\u00c9ra nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edho dopravn\u00edho prost\u0159edku pro zdej\u0161\u00ed ve\u0159ejnou dopravu, toti\u017e autobusu za\u010dala kr\u00e1tce po roce 1918. 3. b\u0159ezna 1919 \u017e\u00e1dal jm\u00e9nem komit\u00e9tu Autobusov\u00e9 dopravn\u00ed linie Praha\u2013Zbraslav Dr. Anton\u00edn Sobotka ze Zbraslavi Velkou Chuchli o spolu\u00fa\u010dast. P\u0159esto\u017ee zastupitel Franti\u0161ek T\u016fma z Velk\u00e9 Chuchle radil, aby si obec vy\u017e\u00e1dala podrobn\u011bj\u0161\u00ed informace, nakonec z cel\u00e9 akce pravd\u011bpodobn\u011b z finan\u010dn\u00edch d\u016fvod\u016f se\u0161lo. Proto a\u017e v\u00a0roce 1927 do Velk\u00e9 Chuchle p\u0159ijel soukrom\u00fd autobus firmy Vladim\u00edra Nedomy, kter\u00e1 v\u00a0n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch letech tvrd\u011b soupe\u0159ila s\u00a0konkurenc\u00ed z Elektrick\u00fdch podnik\u016f hl. m. Prahy, \u010cSD a dal\u0161\u00edmi soukromn\u00edky Zdenkou Karp\u00ed\u0161kovou a Jaroslavem Paul\u016f. \u00a0Do Chuchle jejich autobusy postupn\u011b jezdily z\u00a0N\u00e1m\u011bst\u00ed republiky, Karlova N\u00e1m\u011bst\u00ed a \u0160tef\u00e1nkov\u00fdch kas\u00e1ren na \u00dajezd\u011b. Jist\u00e9 je, \u017ee obec Velk\u00e1 Chuchle v\u00a0roce 1930 Nedomovi pronajala stanovi\u0161t\u011b na dne\u0161n\u00edm n\u00e1m\u011bst\u00ed Omladiny a jeho autobusy sem jezdily po cel\u00e1 t\u0159ic\u00e1t\u00e1 l\u00e9ta, kdy je zcela nahradila konkurence.<\/p>\n
Rozvoj osobn\u00ed dopravy nastal a\u017e op\u011bt po v\u00e1lce. Tehdy se za\u010dalo tak\u00e9 hovo\u0159it o prodlou\u017een\u00ed trolejbusu do Chuchle a v\u00fdhledov\u011b t\u00e9\u017e na Zbraslav. Stavba byla v\u0161ak za\u0159azena a\u017e v roce 1949 do V\u00fdhledov\u00e9ho pl\u00e1nu Dopravn\u00edho podniku hl. m. Prahy do roku 1960 do I. a II. p\u011btiletky. Nakonec trolejbusov\u00e1 linka na trase z\u00a0\u00dajezda na K\u0159i\u017eovatku do Chuchle byla z\u0159\u00edzena 18. dubna 1954. Od roku 1956 trolejbus jezdil ze Zl\u00edchova. U chuchelsk\u00e9 linky trolejbusu existoval po celou dobu provozu provoz s pr\u016fvod\u010d\u00edmi. Pozd\u011bji, po zaveden\u00ed pevn\u00fdch stanovi\u0161\u0165 pro pr\u016fvod\u010d\u00ed byly pro n\u00e1stup cestuj\u00edc\u00edch ur\u010deny pouze zadn\u00ed dve\u0159e. P\u016fvodn\u011b bylo pl\u00e1nov\u00e1no roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed trolejbusov\u00e9 zast\u00e1vky \u00a0a\u017e na Zbraslav, ale k tomu nedo\u0161lo. Je trochu paradoxn\u00ed, \u017ee trolejbusov\u00e1 tra\u0165 do Chuchle, a\u010dkoli byla prakticky posledn\u00ed vystav\u011bnou trat\u00ed pro pravideln\u00fd provoz, slou\u017eila nejkrat\u0161\u00ed dobu. Chuchelsk\u00e1 linka byla 2. ledna 1960 vzhledem k\u00a0stavb\u011b Strakonick\u00e9 v\u00fdpadovky nahrazena do\u010dasnou autobusovou linkou, rovn\u011b\u017e \u010d. 59. Ta byla 1. ledna 1962 p\u0159e\u010d\u00edslov\u00e1na na 129, jezdila z\u00a0Lihovaru do Chuchle a stala se trvalou.\u00a0 Pozd\u011bji jezdila do Chuchle je\u0161t\u011b linka \u010d. 129, kter\u00e1 byla od 1. \u010dervence 1968 prodlou\u017eena do Lahovic a pozd\u011bji i d\u00e1l. Stalo se tak v souvislosti s p\u0159ipojen\u00edm ku Praze, kdy od 29. prosince 1979 byla tato linka prodlou\u017eena na Zbraslav a spolu s n\u00ed byly z\u0159\u00edzeny i linky nov\u00e9: 241, 243 a 244.<\/p>\n
V\u00fdrazn\u00e9 zm\u011bny se do\u010dkala Velk\u00e1 Chuchle 10. srpna 1971, kdy se konalo slavnostn\u00ed zah\u00e1jen\u00ed provozu linky \u010d. 172 z\u00a0Lihovaru do Velk\u00e9 Chuchle na n\u00e1m\u011bst\u00ed Omladiny. Pravideln\u011b pak tato linka za\u010dala jezdit o dva dny pozd\u011bji. D\u00edky v\u00edkendov\u00e9mu provozu na Strakonick\u00e9 ulici m\u011bl autobus probl\u00e9my s\u00a0odbo\u010dov\u00e1n\u00edm sm\u011brem na Prahu, a tak byl v\u00a0dob\u011b v\u00edkendov\u00fdch \u0161pi\u010dek odklon\u011bn objezdem kolem z\u00e1vodi\u0161t\u011b a p\u0159es Lahovi\u010dky. Celot\u00fddenn\u011b byla tato zm\u011bna zavedena v roce 1974. V\u00a0roce 1985 autobus za\u010dal jezdit ze Sm\u00edchovsk\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed, o rok pozd\u011bji se linka stala polookru\u017en\u00ed (autobus nem\u011bl p\u0159est\u00e1vku na n\u00e1m. Omladiny) a tento stav vydr\u017eel a\u017e do roku 2007, kdy v\u00a0souvislosti se zprovozn\u011bn\u00edm p\u0159emost\u011bn\u00ed Strakonick\u00e9 ulice vznikla nov\u00e1 zast\u00e1vka Starol\u00e1ze\u0148sk\u00e1, linka se op\u011bt z\u00edskala vedle n\u00e1stupn\u00ed a v\u00fdstupn\u00ed zast\u00e1vku v\u00a0obou sm\u011brech a po n\u011bkolik m\u011bs\u00edc\u016f byla v\u00a0obou sm\u011brech vedena Mezichuchelskou ulic\u00ed.\u00a0 Dnes jezd\u00ed z\u00a0centra Prahy po Strakonick\u00e9 ulici, zp\u011bt se vrac\u00ed do Mal\u00e9 Chuchle Mezichuchelskou.<\/p>\n
Od 1.9.2004 je v\u00a0provozu linka 204, kter\u00e1 dnes proj\u00ed\u017ed\u00ed Paroplavebn\u00ed, Mezichuchelskou a Radot\u00ednskou ulic\u00ed a spojuje obousm\u011brn\u011b Velkou Chuchli nejen s\u00a0Prahou, ale i s\u00a0Radot\u00ednem, kde je centrum spr\u00e1vn\u00edho obvodu.<\/p>\n
Zaj\u00edmav\u00fd je tak\u00e9 osud tzv. rekrea\u010dn\u00edch linek na chuchelsk\u00e9 z\u00e1vodi\u0161t\u011b. Zprvu byly vypravov\u00e1ny zvl\u00e1\u0161tn\u00ed vlaky a parn\u00edky, mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 autobusov\u00e9 spoje p\u0159ev\u00e1\u017eily a\u017e v\u00a0pades\u00e1t\u00fdch letech minul\u00e9ho stolet\u00ed, kdy pra\u017esk\u00fd dopravn\u00ed podnik o sobot\u00e1ch a ned\u011bl\u00edch vypravoval spoje, kter\u00e9 v\u017edy kr\u00e1tce po poledni nav\u00e1\u017eely div\u00e1ky na z\u00e1vodi\u0161t\u011b a pozd\u011b odpoledne op\u011bt dopravovaly zp\u011bt do Prahy. Zvl\u00e1\u0161tn\u00ed linky autobus\u016f a\u017e k z\u00e1vodi\u0161ti za\u010daly jezdit od roku 1959 nejprve z\u00a0Jir\u00e1skova n\u00e1m\u011bst\u00ed, pozd\u011bji od Lihovaru, N\u00e1m\u011bst\u00ed m\u00edru a nakonec od Sm\u00edchovsk\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed a\u00a0 v\u00a0pr\u016fb\u011bhu let m\u011bly r\u016fzn\u00e9 ozna\u010den\u00ed: v letech 1959 – 1969 pod \u010d\u00edslem 224,\u00a0 1970 -1974 pod p\u00edsmenem F, 1974 – 1982\u00a0 pod \u010d\u00edslem 53, 1983 \u2013 1992\u00a0 pod \u010d\u00edslem 453.<\/p>\n
V roce 1992 byla mimo\u0159\u00e1dn\u00e1 linka zru\u0161ena a od t\u00e9 doby Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy vypravuje zvl\u00e1\u0161tn\u00ed autobusy do Chuchle velmi nepravideln\u011b\u00a0 pod r\u016fzn\u00fdmi \u010d\u00edsly pouze p\u0159i v\u00fdznamn\u00fdch p\u0159\u00edle\u017eitostech na objedn\u00e1vku organiz\u00e1tor\u016f sportovn\u00edch i spole\u010densk\u00fdch akc\u00ed konan\u00fdch na z\u00e1vodi\u0161ti (nap\u0159. v roce 2000 byla linka ozna\u010dena \u010d\u00edslem 453 ale i 472, \u00a0v\u00a0n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch letech pozd\u011bji 772 nebo 753).<\/p>\n
P\u0159i v\u00fd\u010dtu autobusov\u00fdch spojen\u00ed nelze opomenout ani na zvl\u00e1\u0161tn\u00ed autobusovou linku, kter\u00e1 ji\u017e dlouh\u00e1 l\u00e9ta sv\u00e1\u017e\u00ed d\u011bti do zdej\u0161\u00ed \u0161koly. D\u0159\u00edve byla ozna\u010dena jako 415, dnes nese \u010d\u00edslo 561. Ve dnech \u0161koln\u00edho vyu\u010dov\u00e1n\u00ed jezd\u00ed na trase Zbraslav \u2013 Lahovice – Radot\u00edn \u2013 Velk\u00e1 Chuchle.<\/p>\n
D\u00e1le obc\u00ed proj\u00ed\u017ed\u00ed po Strakonick\u00e9 ulici m\u011bstsk\u00e9 autobusy do Radot\u00edna, na Zbraslav a do Lipenc\u016f a tak\u00e9 autobusy soukrom\u00fdch dopravc\u016f do Mn\u00ed\u0161ku pod Brdy, \u0158itky a Kyt\u00edna, kter\u00e9 zastavuj\u00ed cestuj\u00edc\u00edm na zast\u00e1vce \u201eDostihov\u00e1\u201c. A\u017e do konce devades\u00e1t\u00fdch let byla v\u00a0provozu tak\u00e9 zast\u00e1vka d\u00e1lkov\u00fdch spoj\u016f \u010cSAD u restaurace Start. Autobusy, kter\u00e9 po trase kolem z\u00e1vodi\u0161t\u011b dosud jezd\u00ed do T\u0159ebotova, Jinc\u016f nebo do Stra\u0161ic, zde obvykle zastavovaly na znamen\u00ed.<\/p>\n
(text k roku 2008)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c9ra nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edho dopravn\u00edho prost\u0159edku pro zdej\u0161\u00ed ve\u0159ejnou dopravu, toti\u017e autobusu za\u010dala kr\u00e1tce po roce 1918. 3. b\u0159ezna 1919 \u017e\u00e1dal jm\u00e9nem komit\u00e9tu Autobusov\u00e9 dopravn\u00ed linie Praha\u2013Zbraslav Dr. Anton\u00edn Sobotka ze Zbraslavi Velkou Chuchli o spolu\u00fa\u010dast. P\u0159esto\u017ee zastupitel Franti\u0161ek T\u016fma z Velk\u00e9 … Cel\u00fd p\u0159\u00edsp\u011bvek